FUELS & LUBES INTERNATIONAL
Quarter Two 2015
26
IDID之谜已解：下一个，续篇？
作者
Hank Hogan
随着越来越多的汽车在质
保期内需要修理，这成了一个
技术谜团，成本日增。什么问
题？因内部沉积而引发的欧洲
柴油发动机喷嘴粘堵。其根本
原因在于燃料，更准确地说是
燃料、添加剂和喷嘴之间的相
互作用。这个谜团已有了成功
的解决之道，英雄们已经拯救
了世界。但这又预示着下一个
问题。
事情始于十年前。那时，
欧洲的卡车制造商开始发现轻
负荷柴油车出现了喷嘴粘堵现
象。到2011年，这个问题以及
相关的质保期内修理量变得非
常大，引起了卡车制造商和燃
料喷嘴设备供应商的关注。他
们在整个欧洲大陆面临成本的
大幅上升，更多的客户投诉。
“虽然在丹麦、德国和西
班牙也出现零星事件，但受影
响最大的国家是法国，” CEN/
TC 19技术委员会秘书Ortwin
Costenoble说。该委员会是欧
洲标准化委员会（CEN）下属
的机构，主要负责气体和液体
燃料、润滑油及其他相关的石
油、合成或生物基的产品。这
个技术委员会负责协调各方力
量，寻找问题的根本原因及解
决方案。Costenoble是总部位
于荷兰Delft的高级顾问，负责
支持标准化工作。
在会上，汽车制造商介绍
了问题的严重性。他们所使用
的图表中，表示质保期内修理
次数的Y轴没有具体数字，因
此，对于非卡车制造商而言无
法估测具体的修理次数。但趋
势线明显向上。
为解决这个问题成立了一
个临时工作组，称为IDID，为
“柴油内燃机喷嘴沉积”的首字母
缩写。在进行了一系列探索之
后，调查人员发现问题的根源
为羰酸纳皂化物沉积。这就是
为什么这个问题会突然出现，
造成这种情况有几个因素。一
部分是因为为降低排放而对燃
料做的变化。
“这个问题可能是因为低芳
烃含量的无硫柴油引发的，导
致了自然燃料的溶解性下降，
以及因为生物源的调合成份提
高到了7%，带入了更多的钠和
弱酸，” Costenoble说。
为了提高燃油经济性而开
发出的先进发动机硬件也是一
个因素。为了提升燃料效率的
更小的、增压发动机意味着喷
嘴公差缩小。此外，这些更小
的发动机的喷嘴压力更高，燃
油温度也更高。因此，之前使
用早期版本喷嘴不存在的问题
现在成了问题。
在研究了受影响最严重的
国家，法国的燃料之后，调查
人员找到了一个重要线索。管
道运营商使用一种特殊的钠基
添加剂来防止腐蚀。这就是这
个谜团拼板中的最后一块。
“导致多个欧盟国家汽车
故障的喷嘴内部沉积的根本
原因是燃料腐蚀抑制添加剂、
源于生产加工过程的柴油中
杂质之间的各种化学反应，”
Costenoble在总结工作组发
现成果时说，该成果于2014年
发表。
谜团解开之后，接下去就
是如何解决这个问题。方法
之一是限制柴油中钠的最大
含量。但是这个方法不太现
实，因为，首先如果有一个限
值，那个这个值会很低，为
500PPB；其次，这个限值是加
油站这个点的值，在操作上很
难做到。
另一个建议是去除导致法
国问题的化学成份，这是因为
没有证据证明现代的燃油具有
内部腐蚀性。在实施了这个方
案后，取得了良好的效果。
“在法国，去除了水溶性
的亚硝酸钠管道防腐剂后，报
告的喷嘴粘堵问题数量大幅下
降，”IDID工作组主席Nigel
Elliott说。
续篇？
如果是一部好莱坞的电
影，此时屏幕上应该出现一个
“完”字。但不幸的是这事还有续
篇，而且可能不止一个。随着
燃料和发动机的变化，类似的
问题还会不断出现。必竞，还
会有其他来源的钠或其他化学
成份或元素，与燃料反应后会
形成沉积导致粘堵。
法国的管道运营商并不是
唯一使用腐蚀抑制剂的人。类
似的抑制剂可能与燃料中的成
份发生反应，形成颗粒物、皂
化物或沉积物。
调查人员开始沿着燃料
供应链寻找其他可能存在的
问题。总部位于佐治亚州
Alpharetta的科学研究协作委
员会（CRC）正在研究美国历
史上用作管道腐蚀抑制剂相关
的问题，Elliot说。
Costenoble说，有证据表
明，其他的腐蚀抑制剂，如烯
基丁二酸，也能与柴油中的钠
反应，生成羰酸钠皂化物。其
他添加剂也会带来问题。
“如果用二聚酸以高于
30PPM的体积加剂量处理时，
当泵采用发动机润滑油进行
润滑时，燃料油与燃料泵的活
塞接触，反应也会形成粘性的
沉积物，造成在线喷油泵粘
堵，”Costenoble说。
燃料业必须努力权衡每种
燃料与添加剂。例如，腐蚀抑
制剂需要发挥防腐的作用，但
与此同时，它不能与燃料中的
成份发生反应，带来问题。
有防止这种可能性，欧洲
协调委员会正在开发一个标准
化的发动机测试，以应对、发
现IDID问题。该测试可以用于
判断不同缓解策略的效果，以
及燃料与添加剂的作用。
“其目的在于开发一种能适
用各种不同燃料在商用直喷共
轨柴油发动机中生成IDID的测
试，” Costenoble在说以开发
这种测试的目的时这样说。
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