Fuels & Lubes International 2014 Q4 - page 36

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FUELS & LUBES INTERNATIONAL
Quarter Three 2014
历史经验表明,生物基产品或可生物降
解产品既无法达到传统石油基产品的性能,也
存在生产成本过高的问题。
这些石油公司的高管们在几年之后才开
始意识到Brown这一提议的价值。现在,他已
经多家石油公司和润滑油生产商签订了协议,
为其提供基础油。九月份,Novvi公司在美国
德克萨斯州休斯敦开设了一家工厂,他们相信
这里所生产的足以颠覆石油行业。
“七年前没有人愿意相信,而现在每个人
都相信这一绿色市场是确实存在的,” Brown说
道。
Novvi公司将在前四个月把生产出来的基
础油全部出售出去。
“这将永久性的改变润滑油市场,”Brown
说,“在我第一次认识到这项技术时,我就知
道它将会改变游戏的规则,对市场产生极大
的影响。”
NovaSpec
TM
是第一种可再生的基础油,
与石油基合成基础油(纯碳氢化合物)具有相
同的化学成分。它的出现首次使绿色产品的性
能达到了前所未有的水平。NovaSpec
TM
是唯
一的生物基三类基础油。其他生物基产品属于
五类基础油。
碳氢化合物的化学性质使得NovaSpec
TM
可以“滴入”整个润滑油供应链,从它的处理、
在调油厂混合、现场应用,以及通过回收和再
提炼出现在寿命周期末端。
尽管NovaSpec
TM
是一种碳氢化合物,但
它是可以降解的。这是因为它是采用合金欢烯
作为原料通过生物制造工艺得到的。
Brown和他的同事的确是在去年才“开始
注意到它会变得多么强大”。转折点始于该公
司开始开发全配方润滑油,因为这种润滑油
在现场测试中的表现“出奇的好”。同时,这
种全配方产品比市面上其他全合成的产品更
具有成本优势。
“我们制造了液压油、变压器油、发动
机油、船用油等,以展示NovaSpec™的能
力。与同类产品相比,它们的性能都是顶级
的,”他说。
例如,该公司采用润英联的P5711 DI和
SV265 VM技术,将NovaSpec
TM
用作三/四
类基础油来配置一种顶级的合成润滑油。该
配方通过了API SN/ILSAC GF-5所有的发动
机测试。
此外,Novvi公司一直在拉斯维加斯的
出租车队上进行车辆测试,车队由Sonoma
赛车场的30辆丰田混合动力汽车和Simrace-
way性能驾驶中心的赛车组成。两个机构都
位于美国加州的Sonoma。所有测试结果都
很乐观。
“我们知道我们可以真正走向市场了,这
从甘蔗到基础油:颠覆游戏规则
作者:
Kelly Thornton
当Novvi公司的总裁兼首席执行官Jeff Brown第一次向石油公司提出将甘蔗转化为高
性能基础油这一想法时,对方都对如此新奇的观点表现出了一种谨慎和多疑的态度。
专题报道
API
Group III
些产品将证实我们的说法,”他补充说。
商业规模的生产能力是参与市场竞争的
关键。
第一家工厂将在11月份为市场供应可再
生、无毒、可生物降解的基础油,计划每年
生产1.2万吨(2640万磅)产品。Brown谢绝
透露除此之外的更多细节。他也拒绝透露与
其合作的石油公司的名字。
Novvi公司是美国的Amyris公司和巴西的
Cosan S.A. Industria e Comercio公司——世
界上最大的甘蔗生产商——之间的合资公
司,开发、生产、销售和分销源于可再生资
源的高性能基础油和润滑油。位于美国加利
福尼亚州Emeryville的Novvi公司集合了两家
公司的优势,一方面它可以采用Amyris公司
的合成生物学平台用糖类植物来生产目标碳
氢化合物分子,另一方面它可以利用Cosan的
生产能力、供应和分销设施。
Novvi公司采用Amyris的合成生物学平
台对酵母进行改性,生产目标碳氢化合物分
子,从而能够由糖类植物创造出基础油。甘
蔗糖浆在标准的发酵过程中转化为合金欢烯
(商标名Biofene™)。
合金欢烯是一种线性支链聚烯烃。Novvi
的基础油工艺将合金欢烯转化为基础油,采
用的是与生产聚α烯烃相同的化学工艺。聚α
烯烃是一种合成化合物,广泛用于合成基础
油的调配。
然后,化学合成的Biofene™被转化为优
异的基础油。这些基础油的温室气体排放量
预计可比传统石油基基础油降低80%以上。
此外,它们是可生物降解的,在倾点低至零
下60摄氏度的寒冷天气下仍然表现良好,在
粘度指数高于120cSt时仍然具有较高的粘度
性能。
Novvi公司与其他公司的不同之处在于,
他们所采用的核心技术仅用一步就可以将甘
蔗直接转化为碳氢化合物分子。现在没有其
他公司在做这件事。市场上也没有其他可再
生碳氢化合物基础油。
“你不必牺牲环境,你不必牺牲性能,你
不必牺牲经济利益。我们的产品可以比石油
产品一样好,甚至更好,”Brown说道。
“我们最大的挑战是润滑油行业并不是一
个以创新知名的行业,不喜欢改变。他们需
要相信这项技术是真的,我们所说的它都能
做到,而且它的需求足够大,我们可以开始
购买和使用了,” 他总结到。
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